北京時間11月19日，京東集團發(fā)布2018年第三季度財報。研發(fā)投入成為此次財報的亮點之一，投入達34.5億元，同比增長96%。這意味著今年前三季度京東集團用于技術(shù)研發(fā)的費用已達到86.4億元，超過去年全年66.5億元的水平。

11月20日，京東CTO張晨在接受記者采訪時表示，京東正從業(yè)務(wù)驅(qū)動轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動。技術(shù)投入的方向是基礎(chǔ)設(shè)施和人才。而任何1%的增長，技術(shù)的提升、效率的提升或成本的下降，產(chǎn)生的影響都是巨大的。

張晨表示，技術(shù)驅(qū)動，首先是人才的驅(qū)動，為此京東專門在硅谷構(gòu)建了200人的科學(xué)家團隊。

除此以外，京東加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，針對現(xiàn)有的場景，在用戶體驗、運營精準率和效率方面進行提升。例如，京東供應(yīng)鏈技術(shù)進一步大幅提升。今年雙十一，有些大的企業(yè)銷售預(yù)測精準率高達93%，有不少企業(yè)有貨率到99%。物流方面，京東配備了無人機、配送機器人、無人倉，今年雙十一期間，成功在長沙試營全球首家全自動配送終端。基于京東AI NeuHub平臺的情感分析能力，京東智能客服能夠精準的識別用戶情緒，并根據(jù)情感態(tài)度進行回復(fù)，在提升用戶體驗、提升效率的同時，降低成本。

技術(shù)回報方面，張晨表示，不同的技術(shù)類型，回報周期有所不同，有些短線看到結(jié)果，有些需要長線看到結(jié)果。比如配送機器人的運營推廣需要一定的時間，包括政策層面的支持。而無人倉的應(yīng)用和推廣就會很快，京東已經(jīng)有了第一個全流程全自動的倉。

他同時表示，京東已經(jīng)是一個很大的盤子，任何1%的增長，技術(shù)的提升、效率的提升或成本的下降，產(chǎn)生的影響都是巨大的。而這些背后靠的都是人工智能技術(shù)。在京東，從最前端的用戶體驗和廣告，到供應(yīng)鏈、物流和AIoT，人工智能存在于每一個領(lǐng)域。所以大量的技術(shù)投入也豐富了京東在每一個行業(yè)的布局。

從去年開始，京東一直在打造自己的技術(shù)中臺，張晨解釋，中臺架構(gòu)的目的是為了提升效率。中臺架構(gòu)做到最后，目的是能夠提供組件式的能力，例如要建一個海外站，怎么能夠利用京東以前已有的一些能力，很快地把這個海外站建起來。要做一個線下站，怎么能夠把這套系統(tǒng)打出來，而且跟主系統(tǒng)打通，這些都需要有一個比較好的數(shù)據(jù)中臺。某種角度上講就是平臺能力的提升。

目前京東的技術(shù)更多偏向于自營，未來是否會做一些新技術(shù)的收購？

張晨表示，如果京東有場景但沒有技術(shù)，或者自己不想做的，引入第三方技術(shù)也是一種可能。但非常核心的業(yè)務(wù)一定是京東自己做。因為只有京東最懂自己的業(yè)務(wù)，技術(shù)到最后一定要跟業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，才能產(chǎn)生很大的用戶體驗和經(jīng)濟效益的提升。